2019款歐曼EST-A采用了zui新的設(shè)計(jì)的變速箱操作檔桿，和之前的老款檔桿相比較，這款檔桿結(jié)構(gòu)更緊湊，相比較老款解放出不少駕駛室的空間。

這種檔桿跟不少乘用車(chē)上的差不多，操作起來(lái)更加順手。手動(dòng)換擋按鈕設(shè)計(jì)在檔桿的側(cè)面，手動(dòng)模式下，胳膊搭在座椅的扶手上，一個(gè)拇指就能輕松操作。對(duì)于長(zhǎng)途駕駛而言，AMT可以說(shuō)是降低駕駛疲勞，提高安全，降本增效的利器，也是未來(lái)幾年的趨勢(shì)。

面對(duì)物流與供應(yīng)鏈的智能化發(fā)展，歐曼超級(jí)重卡也通過(guò)智能技術(shù)應(yīng)用，促進(jìn)智慧物流和供應(yīng)鏈建設(shè)。例如，整車(chē)配裝FCW碰撞預(yù)警、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警、ABS防抱死、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全技術(shù)，可較大限度減少事故發(fā)生或事故損傷程度，提升車(chē)輛行駛的安全性；而ADEPT智能駕駛輔助技術(shù)則可自動(dòng)運(yùn)用載荷、速度、路況坡度傳感技術(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速、功率和扭矩，讓駕控更智能、更安全、更。

歐曼est-a卡車(chē)介紹

510馬力動(dòng)力強(qiáng) AMT變速箱更省力

發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)五排放，較大輸出功率510馬力，在1100-1400rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以輸出2300N·m的較大扭矩。

采埃孚TraXon變速箱，作為采埃孚新的AMT變速箱產(chǎn)品，這款變速箱在歐洲的依維柯、DAF、曼恩等重卡廣泛裝配。近兩年國(guó)內(nèi)不少車(chē)型也開(kāi)始配備，市場(chǎng)關(guān)注度非常高，可以說(shuō)是目前的人氣火熱的明星產(chǎn)品了，據(jù)了解這款的傳動(dòng)效率達(dá)到了99.7%。

除了更加優(yōu)化的換擋策略外，據(jù)資料顯示：這款變速箱除了可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟停、坡道防溜車(chē)、空擋滑行等功能外，還有一項(xiàng)很厲害的技術(shù)-基于GPS預(yù)換擋功能(PreVision)。基于GPS模塊，變速箱可以提前知道前方道路的地形信息、路線信息、交通標(biāo)識(shí)等，提前進(jìn)行預(yù)判、預(yù)換擋，得到更加理想的換擋點(diǎn)，從而可以有效減少在山路、彎道路況下的換擋次數(shù)，避免不必要的升降擋。

歐曼載貨車(chē)的介紹：高頂儲(chǔ)物格采用上下分體式設(shè)計(jì)，根據(jù)駕駛員的實(shí)際需要可以放置換洗衣物以及其他生活用品，其兩側(cè)也帶有同樣儲(chǔ)物隔斷，整體空間利用率極高；車(chē)頂中部帶有推拉式手動(dòng)天窗，當(dāng)然根據(jù)實(shí)際的運(yùn)輸環(huán)境需要還可以在此基礎(chǔ)上加裝獨(dú)立空調(diào)。

這款車(chē)型下層臥鋪采用局部加寬式設(shè)計(jì)，其寬度可到750mm；上層盡管沒(méi)有后部凸出式設(shè)計(jì)，但是其寬度依然保持在600-650mm區(qū)間范圍內(nèi)。