車牌識別系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢：

1、安裝車牌識別系統(tǒng)后，車輛進出免取卡（票），減少通行時間，可支持不停車別進出；

2、整套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，出入口直接由電腦控制，大大提高管理效率；

3、支持卡與車牌綁定，出入口屬性可以通過軟件靈活設(shè)置；

4、中央收費只要報出車牌號碼，出場自動放行；

5、采用B/S架構(gòu)，授權(quán)、延期、報表打印直接網(wǎng)頁操作；

6、百分之九十七以上的整牌識別率。這是因為該系統(tǒng)能夠很好地屏蔽電磁干擾，并降低光線和天氣的影響。對于不能識別的，有提示或者可以設(shè)置的則優(yōu)先放行，操作員隨時進行修正。

7、多進多出或多區(qū)域分布式停車管理系統(tǒng)可通過計算機局域網(wǎng)或Internet廣域網(wǎng)組建成大型社區(qū)或城際聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，集中監(jiān)控和管理。

車牌識別系統(tǒng)中圖像處理的4大難點：1、車牌圖像質(zhì)量不佳，灰度化后會弱化圖像中的車牌信息，因而好的灰度化處理非常必要,車牌圖像預處理。由于拍攝的自然環(huán)境及光照條件的影響，車牌圖像中存在許多干擾，對車牌的定位帶來不便，為了更好的提取車牌，車牌識別系統(tǒng)需要對車牌圖像進行預處理以保證車牌定位的質(zhì)量。2、圖像中的復雜背景具有豐富的邊緣信息，不但會增加濟南車牌識別系統(tǒng)識別的難度，也會造成系統(tǒng)的誤判，怎樣去除這些不必要的背景十分關(guān)鍵。買際操作中，因為車牌處于圖像的中部偏下位置，所以通常取圖像的下半部分進行處理或優(yōu)先考慮圖像中靠下方的位置。3、由于光照的原因，車牌很可能出現(xiàn)過分灰暗或明亮的情況，這種條件下的二值化處理應(yīng)該分情況討論，對應(yīng)特殊的分割閾值。4、車牌中的字符很容易住預處理中發(fā)生變形或丟失信息的情況，要注意保持車牌的字符信息。濟南車牌識別系統(tǒng)智能停車場管理系統(tǒng)是智能卡停車系統(tǒng)結(jié)合先進的車牌識別技術(shù)實現(xiàn)對小區(qū)停車管理的新型系統(tǒng)，將車牌號碼和卡捆綁在一起作為車輛出入停車場的憑證，實現(xiàn)了車輛出入停車場圖像的自動對比;卡、車比對成功放行，否則不放行，實現(xiàn)了一卡一車，有效的防止車輛的丟失。

——自動放行

將的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示，由值勤人員處理。可用于特殊單位（如軍事管理區(qū)、保密單位、重點保護單位等）、路橋收費卡口、住宅區(qū)等。

——高速公路收費管理

在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止，避免了應(yīng)收款的流失。

高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。