評定常見問題

小車配件也很關(guān)鍵，小車的配件信息這些也對二手車的價格存有一定的危害，比如配件的供貨狀況和價格，車子的維修保養(yǎng)費用等信息，都多多少少的危害著二手車的價格，特別是在是針對一些維修保養(yǎng)費用高、配件難找、價格高的車，在二手車銷售市場較為難市場銷售，價格也相對性較低。車輛在車門邊框等位置都有橡膠材質(zhì)的密封條，一方面是保證車輛的隔音性，另一方面也是保證整車的密封性。

而大家配件，維護保養(yǎng)費用也相對性較低而言，市場銷售是不是問題的。這兒要留意的是，二手車在交易方式中，說白了的頂配并不可以給二手車產(chǎn)生更高的股權(quán)溢價，新汽車頂配和標(biāo)配差十多萬的狀況，在二手車相距并不多，價格會更趨向標(biāo)配的。 

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二手車鑒定評估的必要性

我國二手車發(fā)展較為滯后，雖然在二手車流通方面取得一定的成效，但是仍存在很大的缺陷。交易信息不對稱、不透明，故意隱瞞真實車況，以次充好的現(xiàn)象 時有發(fā)生，損害了廣大消費者的利益。為了規(guī)范二手車市場的管理，才有了二手車評估。

1、保障消費者的權(quán)益

要保護過大消費者的自身利益。二手車評估的原因是什么？漫天叫價的行為已經(jīng)讓消費者對二手車市場望而卻步，更挫傷了消費者對二手粗消費的積極性，因此有必要通過鑒定評估向消費者提供真實的車況信息與復(fù)合實際的車輛價值信息，讓廣大消費者放心消費。

2、保障二手車車況

二手車鑒定評估是二手車交易中的核心環(huán)節(jié)，一輛二手車一旦進入市場流通，無論何種交易方式，均需要對車輛的技術(shù)狀況進行的了解和評估。俗話說，規(guī)矩是死的人是活的，二手車評估師雖然是專業(yè)度要求很高的職業(yè)，但畢竟不是搞科研。比 如，在直接交易過程中，買方在購買決策前，一般都要找一到兩名專業(yè)的人士通過現(xiàn)場測試對車輛的技術(shù)狀況給出一個參考意見，這一過程其實也是鑒定評估活動。

二手車跌價慢

在選擇二手車時，很多人都會想到一個問題——折舊率和跌價。市面上的很多二手車評估師培訓(xùn)學(xué)?；径紱]有二手車市場實踐這一項，更別提了解二手車市場行情了。因為新車的折舊率，肯定是落地就立馬掉價20%或以上，大部分車型第三年就得貶值50%或以上，如果買了新車后突然后悔想換車，那虧的錢是想想都會心疼啊。但二手車在折舊率就明顯低得多，這就像抄底一樣，都快跌到底了，還能跌到哪去呢？比如一輛4~6年車齡的二手車，開一年后再賣出去，頂多就再跌個5~10%的價格而已。畢竟國內(nèi)的二手車市場還沒到國外那么成熟。