交通事故評估與鑒定結(jié)論制作主體不同、內(nèi)容表達不同、制作程序不同：在交通肇事案件中，交jing既是zhen查人員又是證據(jù)制作人員，審判人員、檢察人員、zhen查人員擔(dān)任過本案的證人、鑒定人、辯護人、代理人的應(yīng)當(dāng)回避。即作為鑒定結(jié)論，交通事故認(rèn)定書取證程序與我國現(xiàn)行法律相違背。其二，根據(jù)民事證據(jù)分類勘驗筆錄是法院指派的勘驗人員對案件的標(biāo)的物和有關(guān)證據(jù)，經(jīng)過現(xiàn)場勘驗、調(diào)查所作的記錄，與交通事故認(rèn)定書的制作主體、制作程序均不同?！皡f(xié)商費用”，即針對鑒定費用有時過高的問題，采取由輔助室通知雙方當(dāng)事人在辦案部門的主持下與鑒定機構(gòu)協(xié)商委托費用。其三，現(xiàn)場筆錄是行政所特有的獨立的證據(jù)形式，交通事故認(rèn)定書的出具已經(jīng)通過蕞高院的答復(fù)予以明確，并不屬于具體行政行為。反觀，交通事故認(rèn)定是是有具有行政機關(guān)基于專業(yè)知識依職權(quán)作出的用于反映交通事故實際情況的書面認(rèn)定書，因此，交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)屬于公文書證。

資產(chǎn)評估的目的及依據(jù)

資產(chǎn)評估的目的及依據(jù)資產(chǎn)評估的一般目的是取得資產(chǎn)在評估基準(zhǔn)日的公允價值。具體目的則是根據(jù)當(dāng)事人的委托進行特定目的的資產(chǎn)評估。只有在保證使用資料真實性、完備性的前提下，資產(chǎn)評估的目的才有可能達到。

　　資產(chǎn)評估的依據(jù)包括行為依據(jù)、法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價依據(jù)(內(nèi)部資料、外部資料);其中內(nèi)部資料就會存在真實性，完整性等問題。這就需要審計作為前提條件。還有就是產(chǎn)權(quán)依據(jù)中的各種證的真實性，也可以通過審計證實。

　　也就是說，只有審計在先，才能真實地反映企業(yè)的經(jīng)營成果?！镀髽I(yè)會計準(zhǔn)則》第21條規(guī)定：“財務(wù)報告應(yīng)當(dāng)反映企業(yè)財務(wù)狀況和經(jīng)營成果”，如果評估工作在先，財務(wù)會計報告所反映的“會計要素”勢必受到影響。反觀，交通事故認(rèn)定是是有具有行政機關(guān)基于專業(yè)知識依職權(quán)作出的用于反映交通事故實際情況的書面認(rèn)定書，因此，交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)屬于公文書證。影響主要來自兩個方面：評估機構(gòu)按某一時點對企業(yè)的資產(chǎn)進行評估后，企業(yè)資產(chǎn)、股東權(quán)益必然發(fā)生增減變化;對企業(yè)經(jīng)營者的經(jīng)營成果，我們認(rèn)為會計報告和審計報告應(yīng)當(dāng)只反映一定期間和某一時點企業(yè)經(jīng)營者的經(jīng)營結(jié)果及所體現(xiàn)的“會計要素”，如果把因物價變動而使資產(chǎn)發(fā)生變化的評估結(jié)果混雜在其中，必然使財務(wù)會計報告、審計報告的使用者不能清晰地了解到他所希望或應(yīng)該知道的內(nèi)容。

　　資產(chǎn)評估方法的實施需要以真實、正確地反映企業(yè)會計要素的會計資料為前提，而這個會計資料也只能是經(jīng)注冊會計師出具無保留意見的審計報告書所驗證的企業(yè)會計報告。

二手車評估的四大方法

二手車評估的四大方法

1、折舊率估值法，對于使用年限不超過10年的車輛，我們可以用折舊率估值法。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折舊率大概為5%。

2、公里數(shù)估值法，公里數(shù)估值法也稱“54321”法。假設(shè)車輛的行駛里程壽命為30萬公里，并將這30萬公里分為5段，每段6萬公里。按照時間順序，每個里程階段分別耗去車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。而審計機構(gòu)在審計時，需要采用公允價值測試資產(chǎn)價值，并據(jù)以計提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備或確定公允價值變動損益等，這與評估并無很大區(qū)別。

3、重置成本法是指用現(xiàn)有條件下重新購置一輛與被評估車輛相同的新車所需蕞低成本×年限成新率×調(diào)整系數(shù)，所得到的數(shù)值作為被評估車輛的現(xiàn)價。其中年限成新率計算公式為：年限成新率=(1－已使用時間/規(guī)定使用時間)×100％，而調(diào)整系數(shù)的來源是一個比較復(fù)雜的過程，在這里我們暫且用較為常見的數(shù)值75%。

4、大數(shù)據(jù)估值法，在這個數(shù)據(jù)為王的時代，利用大數(shù)據(jù)做依托，車主只需在線輸入車輛的相關(guān)信息，就可以快速得出車輛估值，這種方法可以有效避免地域和主觀因素對車價的影響。