鋁合金材料對于汽車產(chǎn)品有多重要?

鋁合金材料對于汽車產(chǎn)品有多重要？ 在汽車工業(yè)圈，對于“輕量化”一詞，我們并不感到陌生。汽車工業(yè)發(fā)展的今天，普通消費者對于汽車提出了越來越強烈的需求，除了日常代步通勤之用，動力性、操控性、空間性、燃油經(jīng)濟性都成了普通人購車時所要考慮的方面。 　　但是汽車的幾大構成部分少一個都不行，所以想要有效地提高汽車的綜合性能，在選用材料的“輕量化”上做文章了。 　　其實輕量化就是給汽車瘦身，在確保穩(wěn)定提升性能的基礎上，節(jié)能化設計各總成零部件，持續(xù)優(yōu)化車型。大量的實例證明，若汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%;汽車整備質量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3—0.6升。 　　可見輕量化對于汽車產(chǎn)品的提升可不少，而目前輕量化被廣泛應用的是鋁合金技術。 　　某些采用了全鋁承載式車身，比用冷軋鋼板制造的同樣車身輕200kg。 近年來很多都在使用全鋁式車身結構，鋁合金已經(jīng)成為了一種比較理想的輕量化材料，鋁合金還可以按照添加合金的不同和比例的不同以及制造工藝的區(qū)別，應用在車身、車架、發(fā)動機氣缸體、氣缸蓋、活塞、進氣歧管、搖臂、發(fā)動機懸置支架、傳動器殼體、離合器殼體、制動器零件及罩蓋殼體類等地方，有效降低車輛的整車質量，從而提升綜合性能。 　　除了車，輕量化也同樣成為了新能源車的重要課題，鋁材也成了目前電動車也是的選擇，由于新能源車的鋰電池重量占比較大。 　　鋁合金材料的使用將有效降低新能源車的車身重量，為電池使用騰出更多的空間，也有助于續(xù)航里程的增加，助力電動汽車推廣，讓更多人接受新能源車。 　

工業(yè)鋁型材深加工時熱處理的注意事項

工業(yè)鋁型材深加工時熱處理的注意事項 1.工業(yè)鋁型材溫度的設定和控制:一般來說，加工工業(yè)鋁型材時，溫度與表觀溫度之間存在一定的誤差。視在溫度的設定應基于爐子的實際溫度，并應密切監(jiān)控溫度的波動。 天津鋁型材廠家 2.工業(yè)鋁型材的老化和保溫:老化應嚴格按照工藝要求進行，保溫時間應適當，以防止因老化不足或過度老化造成硬度不足。將坯料裝入框架和熔爐中; 3、工業(yè)鋁擠壓框架不能過密，材料與材料之間應存在間隙，工業(yè)鋁特別是不通風的小材料，厚材料間距較大，管材與小材料、金屬板與框架結合，管材放在這種情況下有利于老化循環(huán)供氣; 4.在工業(yè)鋁型材裝入熔爐之前，其他特殊合金和普通合金應在熔爐中單獨老化。由于生產(chǎn)原因，應采用特殊合金技術進行時效處理。

鋁型材擠壓機的精度的方法

鋁型材擠壓機的精度的方法 鋁型材擠壓機分為正向揉捏和反向揉捏兩種，現(xiàn)在絕大部分用的是正向揉捏機，科學原理是液壓機原理，要從揉捏機的結構來剖析：咱們一般把揉捏機分為三部分：主缸、中板（揉捏桶）、揉捏桿。 主缸是一個液壓設備，液壓油經(jīng)過大活塞傳壓至小活塞，推動揉捏桿，將經(jīng)過加熱的鋁棒推動揉捏桶，到達排氣壓力后揉捏桶后退排氣，再行進與模具腔體接合，到達出材壓力后，揉捏桿一起行進將揉捏桶內(nèi)的鋁送入模具分流孔，鋁合金經(jīng)過模具漸漸流出成型。 機座導軌縱向和橫向水平度均不該超過0.05/1000；鋁型材擠壓機裝置或大、中修以后,有必要注意兩導軌平行度：在導軌的全長上不該進行裝置精度檢測與調整，使之到達有關精度超過0.lmm度規(guī)范或規(guī)劃要求。 當有精度后，怎么提高鋁型材揉捏機的速度呢？視揉捏機噸位、模具斷面形狀的復雜程度、鋁棒加熱溫度等因素作恰當調整，這樣，速度就可以得到必定的提高。

工業(yè)鋁型材為什么不會導電呢 因為工業(yè)鋁型材在制作的時候需要進行陽極氧化處理，就是在鋁型材表面生成一層無色氧化膜。這層膜就是鋁型材不導電的原因了。這層氧化膜除了阻止鋁型材導電之外，還有抗腐蝕的能力。而且在鋁型材加工過程中，這層氧化膜還可以減少一點摩擦力，減少鋁型材表面劃花的概率。還有就是這層氧化膜使用鋁型材清洗起來也比較便捷。 設備鋁型材 其實用鋁型材來制作設備框架，電氣柜，機器人手臂等，可以減少因為漏電而造成的損失，所以現(xiàn)在越來越多的工廠和設備皆用鋁型材來制作。