鏟齒車床

在車削的同時(shí)，刀架周期地作徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小砂輪鏟磨齒面。

專門化車床

加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。

聯(lián)合車床

主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有"一機(jī)多能"的特點(diǎn)，適用于工程車、船舶或移動(dòng)修理站上的修配工作。

數(shù)控車床的硬限位

硬限位

在伺服軸的正、負(fù)極限位置,裝有限位開關(guān)或接近開關(guān),這就是所謂的硬限位。硬限位是伺服軸運(yùn)動(dòng)超程的后一道防護(hù),越過硬限位后的很短距離就到達(dá)機(jī)械硬限位。由于伺服系統(tǒng)功率很大,一旦撞上機(jī)械硬限位,就有可能造成機(jī)件的損壞,這是不允許的。因此,硬限位的開關(guān)動(dòng)作的結(jié)果是引起緊急停車。

當(dāng)進(jìn)給軸移動(dòng)超出機(jī)床的行程后,機(jī)床的限位就會(huì)起作用,機(jī)床出現(xiàn)報(bào)警,造成手動(dòng)或手輪操作時(shí)對(duì)應(yīng)坐標(biāo)軸不能繼續(xù)運(yùn)動(dòng);自動(dòng)加工時(shí)所有坐標(biāo)軸會(huì)停止加工。此時(shí),我們認(rèn)為數(shù)控車床是發(fā)生了限位故障。

數(shù)控車床的主軸部件說明

數(shù)控車床主軸是一種空心階梯軸，指的是數(shù)控車床上帶動(dòng)卡盤夾具（工件）或刀具旋轉(zhuǎn)的軸，通常由主軸、軸承和傳動(dòng)件（齒輪或帶輪）等組成。

數(shù)控車床都有主軸部件，一般只有一個(gè)主軸，有的有兩個(gè)以上的主軸，如金星機(jī)床生產(chǎn)的雙主軸自動(dòng)加工單元就是兩個(gè)主軸，JXM6308則多達(dá)八個(gè)電主軸。

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影響磨床加工表面粗糙度的因素及其改善措施

與磨削砂輪有關(guān)的因素

主要是砂輪的粒度、硬度以及對(duì)砂輪的修整等。

砂輪的粒度越細(xì)，則砂輪單位面積上的磨粒數(shù)越多，磨削表面的刻痕越細(xì)，表面粗糙度值越小。但粒度過細(xì)，砂輪易堵塞，使表面粗糙度值增大，同時(shí)還易產(chǎn)生波紋。

砂輪的硬度是指磨粒受磨削力后從砂輪上脫落的難易程度。砂輪太硬，磨粒磨損后還不能脫落，使工件表面受到強(qiáng)烈的摩擦和擠壓，增加了塑性變形，表面粗糙度值增大；砂輪太軟，磨粒易脫落，磨削作用減弱，也會(huì)增大表面粗糙度值，所以要選合適的砂輪硬度。

砂輪的修整質(zhì)量與所用修整工具、修整砂輪的縱向進(jìn)給量等有密切關(guān)系。砂輪的修整是用金剛石除去砂輪外層已鈍化的磨粒，使磨粒切削刃鋒利，降低磨削表面的表面粗糙度值。另外，修整砂輪的縱向進(jìn)給量越小，修出的砂輪上的切削微刃越多，等高性越好，從而獲得較小的表面粗糙度值。