存儲(chǔ)貨物的單元化貨物的種類、規(guī)格尺寸、單件重量、單種數(shù)量、保質(zhì)期要求、包裝類型等與存儲(chǔ)模式對(duì)存儲(chǔ)單元化有著決定性的作用:為了提高穿梭式貨架區(qū)域內(nèi)的物流作業(yè)效率,首先必須把貨物歸整為統(tǒng)一規(guī)格的以托盤或類托盤結(jié)構(gòu)為基底形式的貨物單元。而應(yīng)用于穿梭式貨架區(qū)域內(nèi)的單元化托盤及類托盤結(jié)構(gòu)必須符合以下要求:具有方便叉取的叉車操作空間以及可承載托盤單元重量的靜動(dòng)載能力,既需要結(jié)合儲(chǔ)存形式獲得良好的托盤受力支撐模式,以方便托盤存放在穿梭式支撐導(dǎo)軌上時(shí)具有良好的動(dòng)靜態(tài)結(jié)構(gòu)和受力支撐能力,還要考慮到穿梭車作業(yè)時(shí),托盤的懸伸部分具有良好的動(dòng)、靜態(tài)受力支撐能力;

一、金屬材料的低溫性能改變及其設(shè)計(jì)特征

　　低溫使得鋼材及其部件的脆性斷裂傾向加大，其主要力學(xué)性能指標(biāo)，如屈服強(qiáng)度fy、極限強(qiáng)度fu、斷后伸長(zhǎng)率δ和破壞截面的斷面收縮率ψ等隨著溫度降低而發(fā)生低溫冷脆性變化，這種“低溫冷脆現(xiàn)象”主要表現(xiàn)為脆性破壞的突然性，沒有明顯的塑性變形，而且構(gòu)件破壞時(shí)的承載能力很低，必須在鋼材的選擇、螺栓緊固件或其他標(biāo)準(zhǔn)件的選用、輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行合理設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，避免或降低應(yīng)力集中現(xiàn)象，提高鋼結(jié)構(gòu)體或零部件的設(shè)計(jì)安全性，確定穿梭車能地運(yùn)行。

　　穿梭車的主體車架采用優(yōu)異鋼板整體大圓弧角折彎拼接而成，可以有效防止彎角變形應(yīng)力影響，拼接角焊接變形量小，讓焊接缺陷不成為穿梭車車體強(qiáng)度的影響主體，并選用優(yōu)異合金焊條盡量減少焊接應(yīng)力影響或焊接缺陷，所有關(guān)鍵孔采用數(shù)控加工，保證尺寸及工藝要求，穿梭車的傳動(dòng)軸、輪等結(jié)構(gòu)采用大圓弧過渡，盡量減緩應(yīng)力集中效應(yīng)，穿梭車的抬舉機(jī)構(gòu)采用凸輪連桿機(jī)構(gòu)，避免加工所形成的尖角、微缺陷裂紋等，確保穿梭車鋼結(jié)構(gòu)主體在重載情況下的低溫強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

貨架產(chǎn)品在市場(chǎng)當(dāng)中的重要性是非常大的，毫不夸張的說企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的順利運(yùn)營(yíng)和貨架產(chǎn)品的投入使用有著很大的關(guān)系。貨架設(shè)備的功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是存儲(chǔ)貨物那么簡(jiǎn)單，甚至在貨物信息記錄以及一些其他工作上都能起到幫助的作用。這還只是普通的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，智能化的穿梭車貨架則在功能上有著進(jìn)一步的提升。

穿梭車作為一款半自動(dòng)化的貨架產(chǎn)品，在功能上和傳統(tǒng)貨架比自然有著巨大的提升，在穿梭車貨架當(dāng)中穿梭車是核心的組成部分，