螺桿空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

1、同等工況下，重量輕，體積小，占地面積小，連續(xù)壓縮，排氣脈動(dòng)低。

2、無(wú)質(zhì)量慣性力，動(dòng)平衡性能好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動(dòng)小。

3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)件數(shù)量少，易損件少，主要摩擦件強(qiáng)度和耐磨程度高，運(yùn)行周期長(zhǎng)，使用可靠，維修簡(jiǎn)單。

4、對(duì)濕沖程不敏感，可采用噴油冷卻，故排氣溫度低，單級(jí)壓比高。

5、無(wú)余隙容積，容積。

6、有經(jīng)濟(jì)器氣口，可帶經(jīng)濟(jì)器運(yùn)轉(zhuǎn)，提高COP，特別在低溫工況下尤其明顯。

7、沒(méi)有吸排氣閥片，壓降有所降低

8、噴油冷卻，排氣溫度較低

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　自螺桿式空壓機(jī)問(wèn)世以來(lái)，英格索蘭已經(jīng)創(chuàng)造了多個(gè)業(yè)界，如首臺(tái)螺桿式空壓機(jī)的制造商，雙級(jí)螺桿機(jī)的制造商，HPMTM混合永磁變頻空壓機(jī)的制造商。此次英格索蘭推出的AS系列無(wú)油渦旋機(jī)及R55-75VSD變頻微油螺桿機(jī)再次行業(yè)，始終以客戶需求為導(dǎo)向，積極收集客戶反饋，傾聽(tīng)客戶心聲，并開(kāi)發(fā)出了擁有更高可靠性、更高能效和更高生產(chǎn)力的壓縮機(jī)產(chǎn)品，與客戶一起面對(duì)更多更嚴(yán)苛的空氣品質(zhì)挑戰(zhàn)。潤(rùn)滑油的注油方法方法是：?空壓機(jī)停機(jī)，等內(nèi)壓釋放完畢，確認(rèn)系統(tǒng)無(wú)壓力后，拉下電源總開(kāi)關(guān)。

螺桿空壓機(jī)可以怎么做節(jié)能呢？螺桿空壓機(jī)節(jié)能方法

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，空壓機(jī)成了當(dāng)代工業(yè)發(fā)展的必須品，其應(yīng)用越來(lái)越廣泛。在整個(gè)空壓機(jī)使用成本中購(gòu)置成本約為13%，維護(hù)保養(yǎng)約10%，而電力成本約占77%，國(guó)家對(duì)能源節(jié)約也越來(lái)越重視，有關(guān)部門(mén)也要求整改，要求企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

螺桿空壓機(jī)怎么樣做可以節(jié)能呢？

1 空壓機(jī)所消耗的電能僅有10%轉(zhuǎn)化成壓縮空氣，剩下的90%轉(zhuǎn)化為熱能，由此可見(jiàn)，壓縮空氣比電費(fèi)還要貴十倍，但是往往我們都忽略了這一點(diǎn)。 在大多數(shù)的工廠，到處都能聽(tīng)到漏氣的聲音，但是根本沒(méi)有人理會(huì)，如果我們把泄漏問(wèn)題解決了，就節(jié)省了大量的能源，因此，當(dāng)聽(tīng)到漏氣時(shí)，要及時(shí)采取相應(yīng)的措施。超柔和的啟動(dòng)特性，對(duì)機(jī)組運(yùn)動(dòng)部件的沖擊小，延長(zhǎng)關(guān)鍵部件使用壽命。

2、可以連接余熱回收裝置，有效利用機(jī)組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量，做到節(jié)能減排。

3、使用變頻控制技術(shù)，可較大幅度降低電力能耗。

4、根據(jù)實(shí)際使用氣量的大小、壓力設(shè)置空壓機(jī)開(kāi)/停機(jī)。

5、檢查設(shè)備氣路有無(wú)漏氣現(xiàn)象，和不使用氣的時(shí)候關(guān)閉閥門(mén)，減少浪費(fèi)。

6、選的時(shí)候就選用節(jié)能產(chǎn)品，看滿足多大的壓力科滿足正常生產(chǎn)，比如：如果是在0.3MPa的壓力就可以滿足生產(chǎn)，但是偏偏選用0.7MPa的那肯定浪費(fèi)。另外選的時(shí)候注意是二級(jí)能效還是三級(jí)能效！

從軸承磨損上說(shuō)明雙螺桿空壓機(jī)大修的重要性

雙螺桿空壓機(jī)的壓縮原理是由一對(duì)相互嚙合的螺桿在一個(gè)殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿嚙合的部分與殼體及端蓋相互配合，形成了容積不斷變化的密閉空間。理論上，兩個(gè)螺桿之間，螺桿與殼體之間都是不接觸的，靠零件之間的油膜形成密封。在這個(gè)過(guò)程中，軸承的作用是毋庸置疑的。卓越的產(chǎn)品不是一時(shí)之功，是通過(guò)不斷的創(chuàng)新和對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)的精益求精來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

   軸承的材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了軸承能夠滿足空壓機(jī)的回轉(zhuǎn)與受力要求，使空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)的增加，軸承內(nèi)部轉(zhuǎn)子與套圈之間的磨損越來(lái)越大，當(dāng)磨損超過(guò)一定值之后，就會(huì)表現(xiàn)為跳動(dòng)加大，產(chǎn)生異響，如果繼續(xù)使用，磨損會(huì)越來(lái)越快，造成軸承的損壞，從而造成壓縮機(jī)螺桿和殼體的損壞、產(chǎn)氣量的下降、電機(jī)負(fù)荷加大、產(chǎn)熱過(guò)多、機(jī)頭抱死等。因此，空壓機(jī)大修對(duì)軸承進(jìn)行更換是十分必要的。該產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)基于英格索蘭全球R系列平臺(tái)，是R系列產(chǎn)品的又一延展。

   對(duì)于實(shí)際應(yīng)用來(lái)講，能夠準(zhǔn)確的把握大修的日期是十分有意義的。因?yàn)榇笮薜臅r(shí)間（實(shí)際上取決于軸承的更換時(shí)間）的確定不僅僅在于避免空壓機(jī)的損壞，還要均衡空壓機(jī)的維修成本，停機(jī)時(shí)間的成本等。因?yàn)榭諌簷C(jī)應(yīng)用的實(shí)際環(huán)境不同，大修的日期很難有一個(gè)定論。參考行業(yè)內(nèi)積累的經(jīng)驗(yàn)，一般20000個(gè)小時(shí)之后就需要對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行大修。英格索蘭移動(dòng)螺桿空壓機(jī)滿足嚴(yán)格的美國(guó)聯(lián)邦環(huán)抱（EPA）噪音法規(guī)和第二階段（Tier2)排放標(biāo)準(zhǔn)。

   當(dāng)然，我們也可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)判斷機(jī)器是否需要大修：

1. 主機(jī)運(yùn)行時(shí)是否有異響，這里需要特別關(guān)注的是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的異響。

2. 空壓機(jī)空載時(shí)的電流與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較?？蛰d電流可以反應(yīng)壓縮機(jī)空載時(shí)的阻力大小，如果空載時(shí)的電流與標(biāo)準(zhǔn)值相差很多，說(shuō)明空載時(shí)的阻力比正常情況下加大了很多，軸承磨損過(guò)度的可能性就很大了。

   如果檢測(cè)設(shè)備比較齊全，或者說(shuō)軸承上安裝有相應(yīng)的檢測(cè)軸承狀態(tài)的傳感器，那么可以更直觀的通過(guò)傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷。

  對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，一定要重視空壓機(jī)大修，不能存在不壞不修的思想。如果發(fā)生螺桿損壞，造成的直接損失和時(shí)間的損失就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了大修的成本。