精密蝸輪蝸桿副與普通蝸輪蝸桿副的區(qū)別:

精密變導(dǎo)程蝸輪副在具有旋轉(zhuǎn)進給運動或分度運動的數(shù)控機床上應(yīng)用廣泛，是因為其具有以F突出優(yōu)點。

1.嚙合間隙可調(diào)整的很小，根據(jù)經(jīng)驗，側(cè)隙可調(diào)整至0.01-0.15mm，而普通蝸輪副一般只能達到0.03-0.08mm，如果普通蝸輪蝸桿副再小就容易咬死，因此變導(dǎo)程蝸輪副能在較小的側(cè)隙下工作，對提高數(shù)控轉(zhuǎn)臺的分度精度非常有利。

2.普通蝸輪副是以蝸桿徑經(jīng)向移動來調(diào)整嚙合側(cè)隙，從而改變傳動副的中心距，從嚙合原理角度看，是不合理的，以為改變中心距會引起齒面接觸情況變差，甚至加劇磨損，不利于保持蝸輪副的精度，變導(dǎo)程蝸輪副則是用蝸桿軸向移動來調(diào)整嚙合側(cè)隙，不會改變中心距。我們?yōu)榱颂岣呶仐U的精度，新近了臺灣陸聯(lián)精密設(shè)備，精度客戶4級，高精密加工設(shè)備數(shù)臺。

德州金宇減速機生產(chǎn)的高精密變齒厚蝸輪蝸桿副

1 ．公稱模數(shù)

     高精密無間隙雙導(dǎo)程蝸桿傳動的公稱模數(shù) m 可看成普通蝸桿副的軸向模數(shù)，用強度計算方法求得，并選取標(biāo)準(zhǔn)值，它一般等于左、右齒面模數(shù)的平均值。

當(dāng)公稱模數(shù)確定后，公稱齒距也隨之而確定。

2 ．齒厚增量系數(shù)

3 ．齒厚調(diào)整量

     齒厚調(diào)整量 ΔS 是為了補償制造誤差和蝸輪的允許磨損量所形成的側(cè)隙而選取的。一般推薦 ΔS=0.3~ 0.5mm 。對于數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺， ΔS 值應(yīng)偏小。當(dāng)傳遞動力時， ΔS 也可選為 π mk 。

山東德州金宇減速機對于精密產(chǎn)品的更新研發(fā)一直沒有停下腳步。市面上很多產(chǎn)品在出現(xiàn)之后，在很長的時間里一直沿襲下去，沒有改進，沒有進步，就一直都是這個產(chǎn)品，這樣對于行業(yè)發(fā)展，企業(yè)發(fā)展都是百害而無一益。但是山東省德州市金宇減速機秉承著為客戶提供的傳動機械的理念，一直在創(chuàng)新和研發(fā)產(chǎn)品，這次就給大家展示一下德州金宇在精密蝸輪蝸桿減速副上面所做的創(chuàng)新。組裝基準(zhǔn)位置的確認雙導(dǎo)程蝸桿的齒頂圓外周上刻有V標(biāo)記(60o深度0。