德州金宇減速機(jī)承接 大型美國(guó)進(jìn)口減速機(jī)蝸輪蝸桿產(chǎn)品修復(fù)改造工程，該蝸輪蝸桿副中心距達(dá)1400mm之大，蝸桿頭數(shù)7個(gè)頭，是我公司目前承接的第三批次大型的蝸輪蝸桿副，突破紀(jì)錄。

   該大型蝸桿副加工難度相當(dāng)大，在無(wú)圖無(wú)任何技術(shù)資料的情況下，張工對(duì)原蝸輪蝸桿副進(jìn)行實(shí)物測(cè)繪，該產(chǎn)品的制作成功代表我公司生產(chǎn)實(shí)力又上一個(gè)新臺(tái)階。    該大型蝸輪蝸桿原是客戶購(gòu)買美國(guó)產(chǎn)品，已使用達(dá)幾十年之久，此次更換是因?yàn)槲仐U已有大面積損壞，購(gòu)買美國(guó)產(chǎn)品原廠配件成本相當(dāng)高。在選擇用不同結(jié)構(gòu)形式的齒輪時(shí)，對(duì)其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型，進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲進(jìn)行預(yù)先評(píng)估。于是考慮采用國(guó)內(nèi)產(chǎn)品替代德州金宇公司經(jīng)過(guò)30多年發(fā)展，技術(shù)實(shí)力已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。客戶找遍國(guó)內(nèi)廠家終選我們公司進(jìn)行合作。目前，該產(chǎn)品已制作完成，客戶已驗(yàn)收合格，隨時(shí)可出廠交付客戶使用。

     山東省德州市金宇機(jī)械有限公司生產(chǎn)的TOP型 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)用平面盤狀銑刀或平面砂輪在機(jī)床上按照包絡(luò)原理加工蝸桿的螺旋面，用此蝸桿與平面齒輪組成的傳動(dòng)，稱為一次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)。蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成。用平面盤狀銑刀或平面砂輪在機(jī)床上按照包絡(luò)原理加工蝸桿的螺旋面，用此蝸桿與平面齒輪組成的傳動(dòng)，稱為一次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)。

制造過(guò)程齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差是導(dǎo)致傳動(dòng)噪聲的主要誤差。也是齒輪傳動(dòng)精度難以保證的一個(gè)問題點(diǎn)。當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯(cuò)角為時(shí)，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲級(jí)比普通齒輪要小6～12dB。但如果有齒距誤差存在，負(fù)載對(duì)齒輪噪聲的影響將會(huì)減少。

齒向誤差將導(dǎo)致傳動(dòng)功率不是全齒寬傳遞，接觸區(qū)轉(zhuǎn)向齒的這端面或那個(gè)端面，因局部受力增大輪齒撓曲，導(dǎo)致噪聲級(jí)提高。但在高負(fù)載時(shí)，齒變形可以部分彌補(bǔ)齒向誤差。