進(jìn)氣閥

控制排氣壓力

雙閥設(shè)計(jì)，壓損低

止回閥功能

鋁合金一體成型

當(dāng)壓縮機(jī)系統(tǒng)壓力到達(dá)壓力維持閥設(shè)定時(shí)壓力維持閥逐漸打開

當(dāng)壓縮機(jī)空車時(shí)，壓力維持閥組閥片關(guān)閉

當(dāng)空氣同壓力低于壓力維持閥設(shè)定值時(shí)，第二組閥片關(guān)閉

溫控閥

采用熱力式恒溫閥，保證壓縮機(jī)的噴油溫度恒定，延長(zhǎng)主機(jī)和潤(rùn)滑油的壽命，并保證空氣中的水不凝結(jié)。

      當(dāng)溫度升高到70 ℃時(shí)，則溫控閥逐漸將旁通回路關(guān)閉，同時(shí)逐步打開通入油冷卻器的回路，部分潤(rùn)滑油通過冷卻器冷卻。至 85 ℃時(shí)旁通回路完全關(guān)閉，潤(rùn)滑油全部經(jīng)過油冷卻器冷卻后再進(jìn)入主機(jī)

不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內(nèi)殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在極限情況下，甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內(nèi)的氣體在氣缸內(nèi)完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時(shí)就無法繼續(xù)吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級(jí)壓縮，則每一級(jí)的壓縮比很小，余隙容積內(nèi)殘留氣體稍微膨脹即可達(dá)到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。

總之,螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行溫度是事先設(shè)計(jì)的,而且和它的其它配套零件有關(guān),更重要的因素是空壓機(jī)油,例如使用PAG油品的溫度都會(huì)

設(shè)計(jì)較高,因?yàn)榫勖训挠推啡菀孜?需要用高溫來去除水分!國(guó)產(chǎn)螺桿空壓機(jī)通常使用礦物油,無法在93.7度的敏感溫度下長(zhǎng)期運(yùn)行,所以會(huì)把溫控閥的打開溫度設(shè)定的較低,但是又不能低于68度，所以基本上都是設(shè)定在68度的!

GB19153-2009《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》

按比功率的大小對(duì)空壓機(jī)的能效標(biāo)準(zhǔn)分為三個(gè)等級(jí):

一級(jí)能效為技術(shù)水平 ;

二級(jí)能效為國(guó)內(nèi)平均水平;

三級(jí)能效為行業(yè)[ ]檻;

低于三級(jí)能效未達(dá)到市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),不得銷售。

根據(jù)《能效標(biāo)識(shí)管理方法》空壓機(jī)生產(chǎn)者和進(jìn)口商,可以利用自有檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室或者委托依法取得資質(zhì)認(rèn)定的第三方檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu),對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè),并依據(jù)能源效率強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),確定產(chǎn)品能效等級(jí)。