LED路燈和太陽(yáng)能路燈的6點(diǎn)差異：

　　1、能源差異。太陽(yáng)能路燈運(yùn)用的是太陽(yáng)能，一般路燈運(yùn)用的是電能。太陽(yáng)能是可再生能源，所以運(yùn)用太陽(yáng)能路燈是節(jié)能環(huán)保的。

　　2、電壓差異。太陽(yáng)能路燈一般是12V或24V的體系，一般路燈是220V體系。所以太陽(yáng)能路燈相對(duì)會(huì)比較安全，即便觸電也不會(huì)怎么樣。

　　3、裝置差異。太陽(yáng)能路燈自成獨(dú)立體系，不需求挖電纜溝、預(yù)埋管線、一般路燈需求，埋線原本便是一件比較費(fèi)事的事，如果離電源比較遠(yuǎn)，埋線比較遠(yuǎn)的化，而且有一定的安全隱患。能夠運(yùn)用太陽(yáng)能路燈直接裝置就能夠用，太陽(yáng)能路燈施工更便利。

　　4、光源的差異。太陽(yáng)能路燈有必要運(yùn)用LED光源，一般路燈能夠運(yùn)用LED光源，也能夠裝置高壓鈉燈。

　　5、價(jià)格差異。太陽(yáng)能路燈部件比較多，質(zhì)量要求比較高，因此價(jià)格也相對(duì)較高，一般路燈價(jià)格相對(duì)低一點(diǎn)。但是太陽(yáng)能路燈不用電。這點(diǎn)還算是補(bǔ)貼了這個(gè)缺陷。

　　LED路燈一般為一般路燈改造，便是市電路燈，220V電壓。太陽(yáng)能路燈用于光伏發(fā)電一般為12V、24V低壓電壓，所用燈頭為L(zhǎng)ED路燈燈頭進(jìn)行照明?，F(xiàn)在市級(jí)路途裝置一般為L(zhǎng)ED路燈對(duì)照明運(yùn)用電量進(jìn)行節(jié)省，達(dá)到節(jié)能目的，而太陽(yáng)能路燈對(duì)市級(jí)路途改造所用本錢較高所以現(xiàn)在一般只用于村莊照明，地處于偏僻地區(qū)不易布線地區(qū)。

在光弱地域，出格到了冬天，好天少，陰天多，光照量銳減，極易呈現(xiàn)太陽(yáng)能路燈三兩天不亮的環(huán)境。相較于鉛酸或膠體電池，鋰電池能夠保證更長(zhǎng)的陰雨天。過去太陽(yáng)能路燈常用的蓄電池是免維護(hù)的鉛酸或膠體，也有些廠家會(huì)用鋰電池，可是，由于鋰電池技術(shù)不成熟，存在的安全隱患，所以在市場(chǎng)上，太陽(yáng)能路燈選用鋰電池并不風(fēng)行。弱光地域的光照量是我們改變不了的，所以要解決這個(gè)難題，就需要從技術(shù)的手段出發(fā)?？墒?，比來，我司經(jīng)由長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)、試驗(yàn)，已經(jīng)并吞了鋰電池技術(shù)上的難題，使太陽(yáng)能路燈能夠安全利用鋰電池。更長(zhǎng)時(shí)間的陰雨天保證，對(duì)于光弱地域來說，更有亮燈優(yōu)勢(shì)。此刻的鉛酸或膠體一般保證3—7天陰雨天，可是鋰電池可以保證10天擺布。

太陽(yáng)能路燈蓄電池是蓄電池在太陽(yáng)能路燈中的應(yīng)用， 太陽(yáng)能路燈蓄電池作用是將太陽(yáng)電池組件白天產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存起來，當(dāng)光照不足或晚上照明時(shí)提供電量的一種新能源路燈·

　　目前采用的太陽(yáng)能路燈蓄電池有:

　　密封鉛酸蓄電池、普通鉛酸蓄電池,膠體蓄電池，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，電壓一般為12V或24V。

　　但的是密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池和鋰電池，這是由于他們的免維護(hù)，和使用壽命長(zhǎng)被廣泛的使用。

　　對(duì)于太陽(yáng)能路燈蓄電池應(yīng)該具備:循環(huán)充放電次數(shù)夠多，自放電率低，使用壽命長(zhǎng)，深放電能力強(qiáng)，充電，可以少維護(hù)或免維護(hù)

　　太陽(yáng)能路燈蓄電池配置計(jì)算方法如下:

　　一:首先計(jì)算出電流:

　　如:12V蓄電池系統(tǒng);

　　30W的燈2只，共60瓦。

　　電流=60W÷12V=5A

　　二:計(jì)算出蓄電池容量需求:

　　如:路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為滿負(fù)載7小時(shí)(h);

　　(如晚上8:00開啟，夜11:30關(guān)閉1路，凌晨4:30開啟2路，凌晨5:30關(guān)閉)

　　需要滿足連續(xù)陰雨天5天的照明需求。(5天另加陰雨天前一夜的照明，計(jì)6天)

　　蓄電池=5A×7h×(5 1)天=5A×42h=210AH

　　另外為了防止蓄電池過充和過放，蓄電池一般充電到90%左右;放電余留20%左右。

　　所以210AH也只是應(yīng)用中真正標(biāo)準(zhǔn)的70%左右。

太陽(yáng)能一體燈，又叫一體化鋰電池太陽(yáng)能路燈，是將的太陽(yáng)能電池板，8年超長(zhǎng)壽命的鋰電池，高光效的LED，太陽(yáng)能鋰電池控制器及人體感應(yīng)模組和安裝支架等集中于一體的太陽(yáng)能路燈

　　太陽(yáng)能鋰電池路燈工作原理

　　??太陽(yáng)能鋰電池路燈和普通太陽(yáng)能路燈工作原理有所不同，鋰電池組代替了普通蓄電池；因?yàn)殇囯姵睾托铍姵亟Y(jié)構(gòu)不同，控制器采用專門的鋰電池控制器，基本工作原理是利用MPPT智能充電技術(shù)和太陽(yáng)能電池板，在有效的光照條件下，吸收太陽(yáng)輻射能，通過光電效應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能，并存儲(chǔ)到鋰電池中;等到夜晚或路況可視度下降的情況下，由控制器感光系統(tǒng)自動(dòng)控制，釋放電能，通過LED光源給道路提供照明，我公司生產(chǎn)的鋰電池太陽(yáng)能路燈加大了對(duì)節(jié)能更大的發(fā)掘，在系統(tǒng)中加入人體感控系統(tǒng)，達(dá)到更節(jié)能的效果，保證一年365天天天亮燈。太陽(yáng)能鋰電池路燈既能夠節(jié)約安裝成本，又能節(jié)約電力資源、減少電費(fèi)支出，是推動(dòng)節(jié)能減排的有效手段，普通蓄電池難回收，埋在地底下，有可能會(huì)污染土壤，新型太陽(yáng)能路燈是代替普通太陽(yáng)能路燈目前為止的一種產(chǎn)品。