可以大幅度地減少碼頭活動(dòng)平臺(tái)升降裝置的工作行程，縮短升降操作時(shí)間，提高工作效率，可以使液壓系統(tǒng)的輸出動(dòng)力化，這樣使系統(tǒng)裝置更加安全可靠。即齒輪副在輕微的制動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長(zhǎng)度方向上不小于30%。齒面工作10個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤(rùn)滑脂。液壓升降平臺(tái)還適用于貨柜車裝卸、車間、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)、車站、展廳以及大型晚會(huì)的舞臺(tái)搭建等場(chǎng)所。輸送線落差傳送等產(chǎn)品，液壓升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)也有多樣性。

如今在一些行業(yè)之中，只要是進(jìn)行高空作業(yè)的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)會(huì)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，所以就使得升降機(jī)開(kāi)始應(yīng)用廣泛起來(lái)。這種設(shè)備的主要作用，就是可以進(jìn)行自由的升降，給人們的高空作業(yè)提供了更多的安全保護(hù)。液壓升降平臺(tái)是一種垂直運(yùn)載平臺(tái)，成本低，施工簡(jiǎn)單，工廠生產(chǎn)定做后，基本上一天即可安裝完畢。通過(guò)驅(qū)動(dòng)原理，雙軌定位等獨(dú)特的工藝設(shè)計(jì)。升降臺(tái)工作時(shí)，必須撐開(kāi)支腿，嚴(yán)禁在工作平臺(tái)上作激烈的人為搖晃。嚴(yán)禁在工作臺(tái)上進(jìn)行任何帶電作業(yè);發(fā)現(xiàn)升降臺(tái)工作壓力過(guò)高或聲音異常時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。

升降機(jī)開(kāi)關(guān)及碰鐵分析

1、給升降機(jī)接通電源并試運(yùn)行，確保各個(gè)動(dòng)作準(zhǔn)確無(wú)誤后（各動(dòng)作應(yīng)點(diǎn)動(dòng)），應(yīng)首先將下限位碰塊和下極限碰塊裝好，以防止吊籠撞底。下限位碰鐵的位置，應(yīng)在吊籠滿載下行時(shí)自動(dòng)停止在碰到緩沖彈簧100-200mm處；上限碰鐵安裝在吊籠超過(guò)上終端平臺(tái)150mm處；

2.下限位碰塊的安裝位置，應(yīng)保證吊籠滿載向下運(yùn)行時(shí)，開(kāi)關(guān)觸及下限位碰塊后自動(dòng)切斷控制電源而停車后，吊籠底至地面緩沖彈簧的距離為300-400mm，下極限碰塊的安裝位置應(yīng)保證極限開(kāi)關(guān)在下限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作之后動(dòng)作而且吊籠不能撞到緩沖彈簧。

升降機(jī)檢查評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)如下：

限位裝置。

（1）應(yīng)安裝非自動(dòng)復(fù)位型極限開(kāi)關(guān)并應(yīng)靈敏可靠；

（2）應(yīng)安裝自動(dòng)復(fù)位型上、下限位開(kāi)關(guān)并應(yīng)靈敏可靠，上、下限位開(kāi)關(guān)安裝位置應(yīng)符合規(guī)范要求；

（3）上極限開(kāi)關(guān)與上限位開(kāi)關(guān)之間的安全越程不應(yīng)小于0.15m；

（4）極限開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的觸發(fā)元件；

（5）吊籠門應(yīng)安裝機(jī)電聯(lián)鎖裝置并應(yīng)靈敏可靠；

（6）吊籠頂窗應(yīng)安裝電氣安全開(kāi)關(guān)，并應(yīng)靈敏可靠。