中國統(tǒng)計口徑我國統(tǒng)計口徑的商務(wù)服務(wù)業(yè)基本上采用的是小商務(wù)的概念。按照我國2002年頒布的國民經(jīng)濟行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)(GB/T4754-2002),商務(wù)服務(wù)業(yè)(含租賃業(yè))主要包括十個方面:租賃業(yè)、企業(yè)管理服務(wù)、法律服務(wù)、咨詢與調(diào)查、廣告業(yè)、知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)、職業(yè)中介服務(wù)、市場管理、旅行社、會展等其他商務(wù)服務(wù)。差旅服務(wù)內(nèi)容

商務(wù)飛機2008年經(jīng)濟危機的連鎖反應(yīng)使全球的商務(wù)飛機銷量有所下降，但此后亞太地區(qū)的商務(wù)機銷量出現(xiàn)了大幅增長，其購買量在2013年全球商務(wù)機的出貨量中占到11.9%，高于2007年的4.2%。差旅服務(wù)內(nèi)容

拉美地區(qū)所占的比例在2007年為7.5%，2013年增長到了11.1%。中東和非洲在去年全球商務(wù)機出貨量中的占比為9%，高于2007年的5.2%。差旅服務(wù)內(nèi)容

如今，隨著“超輕型”商務(wù)機和“私人”商務(wù)機市場的萌發(fā)，各大較大名氣飛機制造商更傾向于雙引擎甚至是單引擎的設(shè)計模式。差旅服務(wù)內(nèi)容

2014～2024年，全球?qū)N售9450架商務(wù)飛機，市場規(guī)模達(dá)到2800億美元。而亞洲市場被認(rèn)為達(dá)到1萬億日元左右，增長潛力巨大。

為了提高飛機的性能，商務(wù)飛機的機翼設(shè)計一般都比較貼近地面，因此發(fā)動機無法懸掛于機翼之下。為了解決這個棘手的問題，幾乎所有的商務(wù)飛機都采用了后置式的引擎。差旅服務(wù)內(nèi)容

根據(jù)飛機的大小及載客量，商務(wù)飛機的級別分為如下幾種：

超大型商務(wù)飛機：所有機型中較昂貴的一種，擁有寬敞的空間和較多的載客量，有時也特指某些商用客機。一般改裝自運輸機。

大型商務(wù)飛機：機身略小于超大型商務(wù)飛機。差旅服務(wù)內(nèi)容

大中型公務(wù)機：大中型公務(wù)機的特點表現(xiàn)在寬敞的機艙空間，高承載量和遠(yuǎn)距離的航程上，它們可以勝任數(shù)萬公里的航行，同時飛行高度較高，十分安全舒適，一般是大型企業(yè)的選擇較多的機型。差旅服務(wù)內(nèi)容