通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現(xiàn)這樣

那樣的問題，達不到其正常使用壽命。

當車主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有或是破壞，電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換

過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。這種現(xiàn)象表明燃燒室內(nèi)溫度過高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，從而造

成氣門間隙過小，進一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。

為防止在此情況下車門與門框沖突發(fā)生噪

聲，東風多利卡駕駛室車門與門框之間留有較大的空隙，橡膠密封條將空隙密封。轎車的前、后窗一般選用有利于視界而又漂亮的曲面玻璃，借橡

膠密封條嵌在窗框上或用專門的粘合劑張貼在窗框上。為便于自然通風，轎車的側(cè)窗玻璃一般可上、下或前、后移動。在玻璃與

導軌之間裝有呢絨或植絨橡膠等資料的密封槽。某些轎車的側(cè)窗還選用有利于轎車安置的圓柱面玻璃。側(cè)窗玻璃選用茶色或降熱

層可使室內(nèi)保溫并具有清閑安靜的舒適感。具有完善的涼氣、通風及空調(diào)設(shè)備的客車常常將側(cè)窗玻璃規(guī)劃成不行移動的，以

進步車身的密封性。

變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因有哪些呢？東風凱普特駕駛室，河北凱普特駕駛室，凱普特駕駛室基地就來跟大家講講。軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動所引起跳檔。

、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚。

第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動。

同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。

9、變速器固定不牢固。