皮帶機(jī)運(yùn)行中,遇到哪些情況必須緊急停機(jī)?

皮帶機(jī)在使用的過(guò)程中，常常會(huì)因?yàn)橥饨缫蛩爻霈F(xiàn)皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的狀況，從而影響它的正常使用，皮帶機(jī)運(yùn)行中，遇到哪些情況必須緊急停機(jī)？ （1）皮帶撕開(kāi)、斷裂或拉斷。 （2）皮帶被卡死。 （3）機(jī)架傾斜、倒塌或嚴(yán)重變形。 （4）電機(jī)冒煙，溫度過(guò)高；或機(jī)械軸承、軸瓦燒毀。 （5）轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪打壞、轉(zhuǎn)軸折斷。 （6）多皮帶串聯(lián)其中一臺(tái)發(fā)生故障停機(jī)。 （7）發(fā)生其他意外事故。

皮帶變頻能效系統(tǒng)在膠帶輸送機(jī)上安裝料流傳感器

皮帶變頻能效系統(tǒng)在膠帶輸送機(jī)上安裝料流傳感器，通過(guò)PLC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)智能檢測(cè)和計(jì)算膠帶上運(yùn)送煤炭的情況，并與變頻器相配合，實(shí)現(xiàn)皮帶機(jī)的節(jié)能運(yùn)行，地降低皮帶機(jī)的無(wú)功損耗，提高皮帶輸送機(jī)的整體運(yùn)行效率。該能效系統(tǒng)是集保護(hù)與節(jié)能控制于一體的電控系統(tǒng)，將控制系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)融合到一起，構(gòu)成一個(gè)完整的操作、調(diào)度、保護(hù)及監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)多級(jí)驅(qū)動(dòng)功率平衡技術(shù)，保證多臺(tái)電機(jī)運(yùn)行時(shí)出力一致，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)行控制。

直線型皮帶流水線運(yùn)行可靠

首先直線型皮帶流水線運(yùn)行可靠。在許多需要連續(xù)輸送物料的重要生產(chǎn)單位，如發(fā)電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散裝物料的輸送等均采用直線型皮帶流水線。如果在這些場(chǎng)合出現(xiàn)物料輸送意外中斷，其損失是巨大的。必要時(shí)，直線型皮帶流水線可以一班接一班地連續(xù)工作。直線型皮帶流水線動(dòng)力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無(wú)相對(duì)移動(dòng)，不僅使運(yùn)行阻力?。s為刮板輸送機(jī)的1/3-1/5)，而且對(duì)貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。

皮帶機(jī)使用時(shí)的安全問(wèn)題

皮帶機(jī)使用時(shí)的安全問(wèn)題：

1、人員掀開(kāi)皮帶機(jī)尾蓋板處置完浮煤后，既未蓋好蓋板也未脫離機(jī)尾即打點(diǎn)開(kāi)車(chē)試機(jī)致使皮帶開(kāi)動(dòng)后不小心被卷進(jìn)機(jī)尾滾筒致死。

2、皮帶司機(jī)心事重重，精力不會(huì)集，在開(kāi)動(dòng)皮帶檢查皮帶滾筒工作是不是正常的過(guò)程中時(shí)不小心跌入滾筒致死。其間對(duì)職工的思想教育不到位，致使職工安全意識(shí)淡漠，將日子的不良情緒帶到工作中不能自我調(diào)節(jié)，工作時(shí)精力渙散是事端發(fā)作的主要緣由。

3、人員在完結(jié)接帶工作后，需進(jìn)行開(kāi)動(dòng)皮帶試機(jī)，皮帶司機(jī)冒險(xiǎn)蠻干，在操作人員還未撤離的狀況下未打信號(hào)便行開(kāi)動(dòng)皮帶致使工作不小心被卷進(jìn)滾筒致死。其間皮帶司機(jī)操作，冒險(xiǎn)蠻干是事端發(fā)作的主要緣由。工作是未擬定安全技術(shù)措施并安排學(xué)習(xí)責(zé)令嚴(yán)格執(zhí)行也是事端發(fā)作的重要緣由。